Сегодня отечественный локомотивный парк пополнился 22 новыми инновационными электровозами. Группа компаний ТОО SilkwayTransit на железнодорожном вокзале "Нурлы-Жол" осуществила торжественный запуск нового электровоза серии 2ЭС7 "Черный гранит", произведенного на заводе "Уральские локомотивы" (РФ, входит в холдинг АО "Синара – Транспортные Машины"). Первая партия в количестве 3 электровозов уже в Казахстане, оставшиеся 19 будут поставлены в ближайшее время. Это один из самых крупных контрактов на поставки тягового подвижного состава между Казахстаном и Россией. По информации Ассоциации казахстанских грузовых железнодорожных перевозчиков РК, сегодня износ локомотивного парка Казахстана - более 75 процентов. На пути выходят в основном локомотивы со сроком эксплуатации свыше 25 лет с момента выпуска заводом-изготовителем. "Учитывая, что основная часть казахстанского парка локомотивов представлена изношенной техникой, его обновление является основополагающим фактором развития железнодорожной отрасли. Сегодня мы становимся свидетелями стремительного развития рынка грузовых перевозок", – сказал в приветственном слове член Президиума НПП РК "Атамекен" Данияр Абулгазин. Как отметил Данияр Абулгазин, начатый правительством Республики Казахстан процесс либерализации рынка грузовых перевозок начинает приносить свои плоды. И как результат сегодня – запуск и эксплуатация в Казахстане локомотивов с инновационными агрегатами. "Это важно, что в Казахстан приходит самая современная техника, которая есть сегодня на рынке. Эти локомотивы позволят увеличить объемы грузоперевозок, уменьшить расход электроэнергии на тягу поездов и улучшить безопасность движения", – подчеркнул Данияр Абулгазин. Инвестировала в железнодорожную отрасль отечественная Группа компаний SilkwayTransit в лице дочерней компании ТОО "ТТТ Сервис", оказывающей услуги локомотивной тяги и перевозки грузов. Производителем двухсекционных электровозов 2ЭС7 является завод "Уральские локомотивы" – совместное предприятие крупнейшего российского машиностроительного холдинга АО "Синара – Транспортные Машины" и немецкого конгломерата Siemens. "Локомотив "Черный гранит" экипирован асинхронным тяговым приводом, обеспечивающим высокую силу тяги, что позволяет вести составы весом до 9 тысяч тонн и преодолевать лимитирующие подъемы и затяжные спуски. Данные характеристики дадут возможность существенно увеличить пропускную способность магистрального движения железных дорог Казахстана", – сказал президент группы "Синара" (РФ) Дмитрий Пумпянский. 18 ноября 2021, 16:47 Поделиться Источник tengrinews.kz
"Учитывая, что основная часть казахстанского парка локомотивов представлена изношенной техникой, его обновление является основополагающим фактором развития железнодорожной отрасли. Сегодня мы становимся свидетелями стремительного развития рынка грузовых перевозок", – сказал в приветственном слове член Президиума НПП РК "Атамекен" Данияр Абулгазин. Как отметил Данияр Абулгазин, начатый правительством Республики Казахстан процесс либерализации рынка грузовых перевозок начинает приносить свои плоды. И как результат сегодня – запуск и эксплуатация в Казахстане локомотивов с инновационными агрегатами. "Это важно, что в Казахстан приходит самая современная техника, которая есть сегодня на рынке. Эти локомотивы позволят увеличить объемы грузоперевозок, уменьшить расход электроэнергии на тягу поездов и улучшить безопасность движения", – подчеркнул Данияр Абулгазин. Инвестировала в железнодорожную отрасль отечественная Группа компаний SilkwayTransit в лице дочерней компании ТОО "ТТТ Сервис", оказывающей услуги локомотивной тяги и перевозки грузов. Производителем двухсекционных электровозов 2ЭС7 является завод "Уральские локомотивы" – совместное предприятие крупнейшего российского машиностроительного холдинга АО "Синара – Транспортные Машины" и немецкого конгломерата Siemens. "Локомотив "Черный гранит" экипирован асинхронным тяговым приводом, обеспечивающим высокую силу тяги, что позволяет вести составы весом до 9 тысяч тонн и преодолевать лимитирующие подъемы и затяжные спуски. Данные характеристики дадут возможность существенно увеличить пропускную способность магистрального движения железных дорог Казахстана", – сказал президент группы "Синара" (РФ) Дмитрий Пумпянский.